2023/05/02 期望兩岸復航帶來春暖花開的好彩頭

在兩岸各界殷切期盼早日恢復增加空運航點的千呼萬喚中，中華民國臺灣政府在妥適考量商務旅運、臺商密集、航點區域、業者營運量能與航班衡平原除後，3月9日正式宣布開放10個定期航點航班，且從3月開始實施，睽違3年因受「新冠疫情」的嚴峻影響，航點緊縮造成臺商、臺幹、臺生將近200萬人與在臺陸配，不再有「雁有歸鄉羽」，回鄉「不見歸鄉路」，「故園東望路漫漫，雙袖龍鍾淚不乾」的
惆悵辛酸心情外，同時也有助兩岸關係的回穩發展。
過去3年因「新冠疫情」肆虐大流行期間，為保護兩岸人民的健康，不得不採取嚴密的防護作為，將兩岸客運直飛航點，限縮為北京、廈門、成都、上海虹橋與浦東5個航點，且航班大幅減少，一票難求的夢魘，不僅揮之不去，更讓大陸臺商、臺幹、臺生與在臺陸配必須要飽受舟車勞頓，顛簸繞遠道轉機之苦，才能回到睽違許久的臺灣或是大陸家門，時間、金錢與精神的耗費，更是言語難以形容的煎熬與不便。
只是現在兩岸都已採「與病毒共存」，逐漸鬆綁，放寬管制，是回歸正常生活的時候。兩岸雖各有意識形態與制度，但政治歸政治，不應違離人性，所謂「民之所欲，長在我心」！真正「苦民所苦、疾民所疾」，肯積極想方設法為人民謀福祉，及時解決人民的困厄難題，才是「公門好修行」，贏得民心敬重的負責任好政府。
因此，有鑑於今年2月8日大陸國臺辦提議：「盡快恢復兩岸16個航點直航」後，中華民國臺灣陸委會基於人道精神與疫情考量，立馬回應表達會「進行必要與實質的評估及討論，臺方民航局會適時與陸方聯繫溝通。」
行政院長陳建仁更是非常重視兩岸空運航點恢復的這個民生議題，責成陸委會務須妥適提出兩岸空運客運航點規劃，盡量將大陸方面的建議納入規劃，以展現臺灣最大善意，希望疫後兩岸交流恢復、秩序維護也需要雙方共同努力，相互展現善意。
在「萬事俱備，不欠東風」的陸委會妥善規劃下，3月10日起除了原先的5個航點外，不僅要開放深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州等10個定期航班航點，而且也規劃尚無條件恢復定期航班航點，但可以申請包機的有瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州等13個航點，等待細節確定後即可公布實施。
陸委會副主委詹志宏表示：「大陸方面提出16個航點建議，臺灣都有把它考量進去，這個是展現臺方最大的善意。」目前已恢復10個開放定期航班的航點，每週班次計有209班，陸委會也已透過既有管道告知大陸相關單位後，並沒有提出疑義，顯見兩岸官方都樂見其成。
只是兩岸客運航點確定增加，但是觀光交流卻還感覺沒有進一步鬆綁，原因無他，就是在於未能「平等交流」！陸委會詹志宏副主委語重心長的說：「關鍵還是在於大陸這邊，願不願意把原先禁止自由行或團客，這個禁令給打開。」
然而，無論如何兩岸航點恢復直航，對兩岸確實是一項福音，尤其是對將近3年沒有回臺灣的臺商、臺幹、臺生與在臺的陸配來說，「鄉心新歲切」的返鄉熱盼，應是兔來運轉，春暖花開，不再是「天畔獨潸然」的遙遠夢。
事實上，多年來臺商在大陸投資，用資金、技術及掌握的海外市場，有效運用大陸資源，發揮優勢互補之力，不僅扮演兩岸經貿往來的潤滑劑，也對兩岸出口、就業與經濟成長，甚至對全球經濟都做出卓越貢獻，尤其帶動大陸經濟發展，逐步融入世界舞臺的亮眼成績，更是功不可沒！可以說大陸沒有改革開放，就沒有今日的臺商；沒有臺商，大陸改革開放的進展也不會如此神速，臺商為大陸經濟騰飛做出巨大的貢獻，扮演舉足輕重的角色外，尤其也為當前兩岸緊繃關係起了溝通趨和的橋樑作用。
不過，近年來因兩岸政治制度不同、意識形態不同，中共當局又不願以對等、尊嚴的原則與臺灣進行對話，恢復官方與民間兩會的溝通機制，致使兩岸關係倒退，蒙上緊張陰影，大陸臺商不只要承受中共更多的政治壓力，甚至更嚴苛的不合理要求，而且也必須被迫在政治上要選邊站的困窘，已變成「兩邊不是人」的尷尬，這對兩岸關係與經濟交流合作，肯定是負面扣分的。
總而言之，3月10日起兩岸恢復空運航點的舉措，是展現雙方善意，兩岸關係春暖花開的好彩頭，期望中共當局不要機關算盡，以誠與臺灣進行各項有意義的交流對話外，更應善加照護臺商，而非視為統戰棋子，使其專心商務，為兩岸經濟做出更多、更大的「雙贏」貢獻，相信這才是使兩岸關係的推展，可以長長久久的正本清源之道。